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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識(shí),揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡(jiǎn)介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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HYDAC賀德克壓力傳感器故障原因分析
點(diǎn)擊次數(shù):1923 更新時(shí)間:2018-12-13
 
  HYDAC賀德克壓力傳感器故障原因分析
  1、安裝問題
  在蒸汽流量測(cè)量中,蒸汽主要涉及兩種,一種為外供蒸汽,一種為鍋爐的過熱蒸汽。外供蒸汽是經(jīng)過減溫減壓后的蒸汽,溫度不高,且摻有大量水分,且需時(shí)用時(shí)不用,時(shí)刻根據(jù)用戶的要求改變蒸汽流量。在實(shí)際的流量測(cè)量過程中有時(shí)流量偏大有時(shí)流量偏小,非常不穩(wěn)定,經(jīng)常需要進(jìn)行排污,每次排污后HYDAC賀德克壓力傳感器的測(cè)量又準(zhǔn)確了,但蒸汽管道的排污次數(shù)多了,又容易導(dǎo)致導(dǎo)壓管上各個(gè)接點(diǎn)漏汽。在測(cè)量過熱蒸汽的使用中,發(fā)現(xiàn)的問題就是有時(shí)停機(jī),重新開機(jī)后流量就會(huì)發(fā)生偏差,導(dǎo)致失準(zhǔn),且有時(shí)停下來后仍有少許流量顯示。一般HYDAC賀德克壓力傳感器安裝位置低于測(cè)量管道。但在實(shí)際的安裝中,外供蒸汽流量的凝結(jié)罐與變送器都高于測(cè)量管道,且從節(jié)流裝置接出來的向下敷設(shè)至少1米的導(dǎo)壓管路也太短。鍋爐的過熱蒸汽流量也存在著凝結(jié)罐與測(cè)量管道的高度不一致問題,導(dǎo)致凝結(jié)水的高度不平衡,引起了靜壓差。
  2、導(dǎo)壓管堵塞問題
  在壓力測(cè)量中,有時(shí)指示的壓力不隨工況而變化。打開排污閥后只有少量的污水后就沒水流出,這是由于水質(zhì)或壓縮空氣中會(huì)帶有少量的浮塵,隨著水流而進(jìn)入導(dǎo)壓管沉淀。日積月累的運(yùn)行,導(dǎo)壓管的管壁會(huì)腐蝕積垢,出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。
  3、HYDAC賀德克壓力傳感器設(shè)備本身故障問題
  在潤(rùn)油壓力的測(cè)量中,由于潤(rùn)滑油壓力信號(hào)參與停機(jī)聯(lián)鎖控制。潤(rùn)滑油HYDAC賀德克壓力傳感器測(cè)量所得的信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī),一方面進(jìn)行顯示,另一方面此信號(hào)還通過程序比較,當(dāng)壓力低于0.06MPa時(shí),發(fā)出缺油停機(jī)信號(hào)停機(jī)。由于HYDAC賀德克壓力傳感器經(jīng)過幾年的運(yùn)行后,其精度、靈敏度、穩(wěn)定性等性能指標(biāo)都會(huì)逐漸降低,內(nèi)部的膜片、集成塊也會(huì)損壞發(fā)生故障。
  4、存在干擾問題
  HYDAC賀德克壓力傳感器在空壓機(jī)排氣壓力的測(cè)量中,排氣壓力信號(hào)的波動(dòng)較大。校驗(yàn)變送器后符合精度要求,排除變送器本身的故障;檢查導(dǎo)壓管及接頭也沒有破損、漏氣,信號(hào)電纜的連接處接觸良好。但電纜的走向是通過高配室旁邊的電纜橋架引入控制室的。周圍存在著大量的電磁干擾。 上一篇:CONTRINEX接近開關(guān)PNP、NPN代表什么呢? 下一篇:CONTRINEX接近開關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)介紹
 
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