MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。 美國穆格MOOG伺服閥 銷售：美國MOOG穆格伺服閥 MOOG穆格D633D634直動式伺服閥 G761系列伺服閥 D791三級伺服閥 D661電反饋式伺服閥 72系列... D633D634系列伺服比例閥（直動式伺服閥） 產品說明： 產品特點：D633634系列采用超大驅動力的線性力馬達直接驅動主閥芯運動，閥芯位置采用位移傳感器檢測，內置式電子放大器對主閥芯位置進行閉環(huán)控制。美國穆格MOOG伺服閥,穆格伺服閥,MOOG伺服閥直動式設計避免了先導級的泄漏損失且動態(tài)響應與供油壓力無關，同時也大大提高了閥的抗污染能力。 常用型號有：D634-341C；D634-319C等。 G761系列伺服閥（兩級伺服閥） 產品說明： G761系列伺服閥是具有機械反饋先導級的兩級流量控制伺服閥 MOOG伺服閥是美國MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥 MOOG伺服閥屬于兩級閥，級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使MOOG伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。 MOOG電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器 MOOG伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。 |
